Around Ayas :: Bè ci voleva.....no?

m.marco78 · Età: 32 Registrato: 11/12/06 10:05 Messaggi: 2032 Località: Origgio (Va)

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Lauretta · Età: 45 Registrato: 23/01/07 13:58 Messaggi: 654

HighWalker

L'impatto ambientale è questo. Più o meno come la seggiovia originale; non ho ancora visto (è un sacco che non vado su!) le stazioni, diciamo che quella a valle mi sembra un po' cementosa ma aspetto di vederla dal vivo.
La foto ovviamente si riferisce ai lavori di costruzione, per la precisione era il 19 ottobre e stavano piazzando le rotaie.

HW

funicolare_frachey_work_in_progress.jpg

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$funicolare_frachey_work_in_progress.jpg$

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Pablo · Età: 35 Registrato: 08/10/07 16:48 Messaggi: 65 Località: purtroppo Milano

hanno sfruttato i vecchio tracciato della seggiovia, per cui non mi sembra abbiano fatto grandi opere di disboscamento o simili.
La stazioen di valle mi sembra anche meno impattante di quella precedente, anche perché più bassa. A monte hanno, ovviamente, costruito la stazione di arrivo ma non è niente di enorme.
Impianto già preso più volte, molto bello e veloce.
Venerdì scorso giornata di inaugurazione con ricco buffet e belli spettacoli sia con i gatti delle nevi che di freestyle. Poi, a concludere, belissimo spettacolo pirotecnico.
ciao ciao

m.marco78 · Età: 32 Registrato: 11/12/06 10:05 Messaggi: 2032 Località: Origgio (Va)

Infatti Pablo, la mia domanda era solo per capire cosa ne pensate! Wink

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HighWalker

Confermo, il tracciato è lo stesso e grazie al cielo non hanno disboscato mezzo versante per allargare la traccia nè per costruire strade di servizio, le rotaie sono state messe in posizione con la funvia provvisoria che si vede nella foto.

Se devo essere pignolo, spero più che altro che il funzionamento di questa funicolare anche in estate non porti a un proliferare di strutture turistiche a monte...

Pablo hai qualche immagine da pubblicare come documentazione dell'impianto in funzione o dell'inaugurazione?

HW
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Kamminator4K

HighWalker

Ce ne sono due che si alternano (oltretutto bilanciando i pesi...), a metà del percorso c'è un tratto di binario doppio per l'incrocio delle cabine (vedi http://ww.zygo.altervista.org/showimage.html?87_21_funicolare.jpg che funge da esempio ma ovviamente si riferisce ad un altro posto...).

HW
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Pablo · Età: 35 Registrato: 08/10/07 16:48 Messaggi: 65 Località: purtroppo Milano

Sicuramente l'impianto sarà aperto anche in estate. però, non credo che porterà ad un proliferare di strutture: ci sono già due bar/ristoranti all'arrivo, di cui uno di recentissima costruzione. Al massimo penso ci sarà una risitemazione/ricostruzione del bar affianco all'arrivo (magari rimettendo una scuola sci anche a frachey come già era presente anni e anni passati).
Per quanto riguarda le foto, ne ho della festa serale (il giorno sono andato in giro per il compresorio a sciare....chiedo venia ma dei discorsi delle autorità me ne importava poco: meglio una bella sciata!). Devo ancora scaricarle su pc e, se venute bene, devo anche convertirle da nef a jpeg per metterle qui. Intanto si può vedere qualcosa sul sito della monterosa-ski: http://www.monterosa-ski.com/component/option,com_joomgallery/Itemid,60/catid,25/func,viewcategory/
ciao ciao

HighWalker

La mia paura sulla corsa a costruire a monte della funicolare si basa su quanto si è visto succedere negli ultimi anni a Mascognaz, Frantze, Cuneaz... pazienza per gli edifici già presenti (uno dei bar in effetti era in costruzione poche estati fa), ma sarebbe un peccato se cominciassero a spuntare alberghi e villette in stile Monopoli! Smile

E quanto ai discorsi delle autorità, ovviamente una giornata all'aria aperta è sempre ampiamente preferibile... (i file nef sono i raw delle reflex Nikon, giusto? Ok lo so è off-topic)

HW
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Pablo · Età: 35 Registrato: 08/10/07 16:48 Messaggi: 65 Località: purtroppo Milano

Per me, e spero di non essere smentito, all'arrivo della funicolare non cotruiranno alberghi e/o villette e/o simili, anche perché non c'è tutto questo spazio visto l'arrivo di due piste (Del Monte e Dei Larici). L'unico spazio "sfruttabile" sarebbe davanti al bar (quello vecchio).
Anche perché qui si tratterebbe di costruzioni ex novo e non, come a cuneaz/frantze di, per la maggior parte, recupero di già esistenti o comunque di costruzioni in un paese già esistente. Mascognaz discorso a parte....penso che sia da escludere il Monopoli Very Happy

.
OT: sì, Nef è il formato raw di nikon (nel mio caso D40x)
ciao ciao

ms · Registrato: 16/12/06 12:46 Messaggi: 927

Per rispondere alla tua domanda, impatto ambientale a parte, penso che ne trarranno vantaggio solo gli sciatori. Gli escursionisti vanno a piedi di solito, e non ce ne sono così tanti da giustificare l'aumento della portata di passeggeri oraria. Merenderos non so... E' un discorso analogo al trenino sotto il M. Rosa, qualcunpo qua ne sente la necessità ? eppure dicono che ci vuole

Per chi vuole vedere i vagoncini c'è una foto qua (non è mia, la linko) dove si vede che c'è 1 binario che si sdoppia nel punto dove i due vagoni vengono ad incrociarsi

http://www.albergolesclochettes.it/gallery/sport_invernali/pag017.html

mentre la stazione di arrivo dovrebbe essere questa

http://www.albergolesclochettes.it/gallery/sport_invernali/pag019.html
http://www.albergolesclochettes.it/gallery/sport_invernali/pag018.html

sull'impatto ambientale penso che non sia cambiato molto, se non hanno allargato la striscia di bosco rispetto a prima (dove passava la seggiovia cioè), in compenso prima sotto i piloni c'era lerba, ora non ci sono i piloni ma c'è l'erba. Mi sembra palese pensare che non abbiano scelto la funicolare solo per diminuire l'impatto ambientale ma per aumentare la portata dei passeggeri. Che in estate beninteso verràa sfruttata solo in parte, altrimenti avremmo i prati coperti di merenderos (forse un po' all'inizio per vedere la nuova funicolare), quanto agli escursionisti i pochi che ci sono in quelle zone, ci vanno a piedi.
Come impatto ambientale però potremmo pensare: se dovessimo rimuoverle, c'è più lavoro a togliere piloni, basamenti 2x2 mt e funi o rotaie e basamento lungo 3-4 km (quello che è) ? Da lontano fra gli alberi però il trenino (verde) si vede meno, forse la differenza è questa (ma allora potevano farlo sotterraneo come nella Metropolitana dei Ghiacciai che c'è su Meridiani Montagne oggi in edicola). Vabbè, scherzo .

la mia impressione però sulle funicolari-trenini, è che al solito se ne parla in alternativa agli impianti a fune, più come fosse una moda che per convinzione, come per le rotonde cittadine, che sono proliferate anche in luoghi dove non ce ne era necessità o spazio sufficiente per fare un bel lavoro (diametro non sufficiente a farci girare un tir, ad esempio). Spererei cioè che le montagne, dopo un proliferare di tralicci e funi, non diventino un proliferare di rotaie Wink

? Aumentando il numero di persone è ovvio che aumenta l'impatto ambientale specie se non c'è educazione al rispetto della natura (e a volte sono maleducati pure gli escursionisti) Confused

Pablo · Età: 35 Registrato: 08/10/07 16:48 Messaggi: 65 Località: purtroppo Milano

La seggiovia è stata sostituita perché a fine vita tecnica. Il nuovo impianto sicuramente ha aumentato la portata oraria (più o meno raddoppiata), ma, se non ricordo male, inferiore a quella di altri impianti già presenti nel comprensorio. Inoltre, questa tipologia di impianti permemtte il funzionamento anche in caso di vento forte, cosa da non trascurare (avete presente cosa è successo il 2 gennaio con la Tc del Crest?).
Inoltre, a differenza del vecchio impianto, può essere preso da chiunque, sciatori e non sciatori creando, di fatto, un polo alternativo al Crest (dove sino ad ora si concentravano tutti i non sciatori). E può essere utilizzata anche in notturna.
In estate, sicuramente qualche escursionista la prenderà un po' per provarla un po' per "lanciarsi" su mete alternative alle solite in zona Crest/Mascognaz. In più può essere utilizzata anche dagli appassionati di mtb.
Per quanto riguarda l'impatto ambientale, ripeto non mi sembra abbiano fatto opere di taglio alberi. Sicuramente questa estate sarà difficile vedere l'erba come gli altri anni visto che sino a dicembre era un cantiere. Ma penso propio che avranno o sistemeranno anche il terreno (come già fanno sulle piste).
Inoltre, non mi sembra che in zona ci sia un proliferare di funi/tralicci/rotaie etc tec dato che da un bel po' di tempo la MRS ha puntato sulla razionalizzazione degli impianti.
ciao ciao

HighWalker

Già ma tra l'altro a me risultava che anche la buona vecchia telecabina ad ammorsamento automatico Champoluc - Crest fosse a fine vita operativa (se non addirittura oltre) e si parlasse della ricostruzione, ammetto però di non essere aggiornato su questa cosa.
Se la nuova funicolare fosse considerata - anche e soprattutto sciisticamente - un'alternativa al Crest proprio in vista del periodo di non operatività di quest'ultima, tanto più che le piste raggiungibili di fatto sono le stesse?

HW
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ms · Registrato: 16/12/06 12:46 Messaggi: 927

ciao, la battuta sul proliferare delle rotaie era una battuta. Cmq credo che possano, come dice HW, avere anche considerato che quando si arriverà a fine vita utile della funivia del Crest ci sarà un impianto che lo può sostituire egregiamente, anche solo per il tempo necessario per ev. rifare la funivia stessa. Inoltre c'è un ampio parcheggio alla partenza (c'è anche a quella della funivia ma con la strada trafficata nel mezzo).

Un problema da considerare però è che, a differenza della funivia che è sospesa, i sentieri non possono tagliare i binari, a meno di fare un sottopasso (o un passaggio a livello !!). Inoltre credo, ma non sono un esperto, che non si riesca ad adattarsi troppo al terreno. Mi spiego, dalle foto sembra che la rotaia abbia una pendenza pressochè costante, come uno scivolo, mentre se ad esempio di dovesse mettere un trenino al posto della seggiovia per Ostafa, ci sono tre salti da superare con avvallamenti, ecc.

Certamente l'impatto ambientale è però minore che per una strada (ma questo è un discorso che stanno facendo nel vallone di comboè) che dovrebbe salire con lunghi tornanti, ecc. con problemi di erosione dei fianchi della montagna, lavori di sistemazione continui, frane ed altro. Salirebbe con un percorso più diretto e veloce. Ma le mucche dovrebbero salire con i sentieri Mr. Green

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Pablo · Età: 35 Registrato: 08/10/07 16:48 Messaggi: 65 Località: purtroppo Milano

Per quanto riguarda la Tc del Crest ormai è prossima alla pensione. Si vociferano varie possibilità di sostituzione tra cui un trenino interrato sino a poco prima del Crest paese e poi fuori terra (NB: si vocifera, no voci ufficiali o simili. Idee ascoltate in giro per paese,bar,rifugi etc etc).
Sicuramente la funicolare pone il problema del suo attraversdamento da parte dei sentieri, ma a frachey non mi sembra ci siano sentieri lungo il suo tracciato.
Per quant riguarda la pendenza costante, la foro inganna: varia in continuazione pur essendo linea retta valle-monte. Volendo la puoi fare anche la posto della Tc dell'Ostafa.
ciao ciao

HighWalker

Immagini e info fresche fresche da Frachey...
Innanzitutto alcuni dati copiati dal cartello alla base della funicolare:
- lunghezza m. 797
- dislivello m. 364
- velocità massima 7 m/s
- potenza motori 2x450 Kw
- Capacità veicolo 110 persone
- portata oraria massima 1550 persone
- fune traente con Ø 32 mm (Redmont 9KP).

HW

funic_01.jpg

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Il veicolo in discesa.

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funic_02.jpg

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Il percorso comprende, nella prima parte, due discreti cambi di pendenza.

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funic_03.jpg

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Il veicolo prossimo all'arrivo.

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funic_04.jpg

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Il veicolo fermo nella stazione a valle.

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funic_05.jpg

Descrizione:

La stazione a valle.

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ms · Registrato: 16/12/06 12:46 Messaggi: 927

wow, figata Shocked

e adesso con che scusa andiamo a piedi ? Hehe

hanno fatto pure la pensilina in legno lamellare

m.marco78 · Età: 32 Registrato: 11/12/06 10:05 Messaggi: 2032 Località: Origgio (Va)

Bè però è bello cavolo Shocked

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